今年，科工六院41所固体火箭冲压发动机400秒热试车圆满成功，标志着他们攻克了绝热层的热防护难关。为了这400秒，41所固体火箭冲压发动机研制项目组走过了历时四年的坎坷路。这一路，困难与希望并存，创新与挑战同在，汗水与泪水同洒，信念与坚毅伴行。一路走来，项目组几经更迭，但追求成功的目标没变，创新求索的信心没变。
　　能攻善战的后来者
　　六院是固体火箭发动机专业研究院，40多年来一直围绕固体动力推进系统进行科学研究。为了进一步拓宽该院固体动力研制领域，增强竞争实力，同时锻炼一支队伍，为长远发展储备先进技术和人才，41所瞄准了固体火箭冲压发动机的研制。当时在国内，相关科研院所已经开始了冲压发动机的研制，41所项目组只是一个后来者。
　　面对这个全新的领域，项目组坚持理论结合实际，用项目组主任设计师孙再庸的话说，就是坚持“两条腿走路”。项目组从理论研究着手，把前期的工作做扎实。在历时近两年的时间里，孙再庸和项目组成员杨举贤、赵慧杰等收集了大量的国内外资料，反复探讨、分析、计算，开展了基础性的理论研究，为进入工程试验做了充分的准备。
　　这个能攻善战的团队，历经四年，终于攻克了绝热层的热防护难关。虽然41所起步晚，但这项技术走在了国内的前列。在绝热材料的选用上，项目组成员下江南，走西北，访院校，求专家，验证分析了多种绝热材料，利用各种分析软件对绝热材料流场、结构进行分析、计算。最后选用的热试车材料证明，他们的攻关方向是正确的。
　　通过四年的历练，项目组从理论研究走向了工程试验，掌握了许多新型发动机的技术知识，在知识储备、技术储备、人才储备等方面为以后研究工作的开展打下了坚实的基础。
　　无私奉献的驯火者
　　四年来，项目组成员同吃苦、共患难，默默耕耘。为了以有限的资金办更多的事情，项目组成员想了很多办法，开展协作攻关，与多个协作单位进行横向联合。同时，每个成员既是设计员，也是采购员、调度员、甚至还是工程试验的操作工。
　　论证结束后，进入工程样机的原理性试验阶段，外协加工、原材料采购、找协作、谈合同、筹措资金等许多协调的事情，都需要项目组自己解决。由于一些协作渠道不畅通，样机的研制受到了影响。困难时刻，他们都没有放弃。项目组副主任设计师张可说：“再苦再累也要看到样机试验。”
　　 外协加工，他们就驻厂盯着，既盯质量，也催进度；节假日他们开展调研，采购相关的标准件；在与协作单位沟通中，他们磨破了嘴皮子……
　　项目研制最紧张的时候，项目组一些成员一年出差在外好几个月，根本无暇照顾老人、孩子。去年底和今年初的试验是在长沙进行的。进入试验场正值冬季，南方潮湿，没有暖气，招待所阴冷，项目组成员虽然是北方人，可根本抵抗不了南方的潮冷。白天干完活，晚上赶快进被窝，盖两床被子还觉得冷。试验成功了，上级领导和有关用户给予了他们充分的肯定。张可说：“四年没白辛苦，值！”
　　据孙再庸介绍，绝热层的防护试验只是研制的第一步，还有许多困难及技术难关在等待着项目组。下一步，他们将不断完善和提高冲压发动机的其他性能指标，并准备进行多项技术集成的演示验证，进行一体化研究。同时，开展提高燃烧效率和绝热方式的机理性转变研究。“那将是技术上更大的创新和突破。”孙再庸的话语中充满着期待。(王文斌)

【 回复3楼 高原Hitler 】

说是“流星”太西化了吧～还是说中国的R-77M-PD好些～

 

空军全盘学西方了。。

【 回复7楼 郭勃雄~_^ 】

装备技术上是另外码事情，防止全盘西化是指价值观上的

【 回复9楼 郭勃雄~_^ 】

正常化，难道你觉得文革年代好？而且一些传统的积淀实际上是无法改变的....

【 回复11楼 郭勃雄~_^ 】

核心价值观是颠覆不了的，这就行了....

【 回复13楼 郭勃雄~_^ 】

要看整体，BT人群每朝每代都有，看看在大灾大害面前国人的表现便知，还有些忠孝节义什么的....

【 回复15楼 陈默 】

试飞器，测试固体冲压发动机数据来着的....

【 回复17楼 罗家焱 】

思想才是真正的武器，技术到在其次～西方化思想有什么坏处吗？

固体动力？烧什么的？具体的技术突破是什么，未来有什么用

【 回复18楼 郭勃雄~_^ 】

当然有了。军队的管理思想和中国的有很大区别的。就像楼上说的自由主义和个人主义。如果中国充斥这些就对中国战斗力和军队传统有很大影响，这样你就看到不98和地震灾区军民携手抗灾的场面了。